V Británii se zvyšuje nedostatek léků. Tvrdý brexit by mohl situaci zhoršit
Diskriminace na pracovišti přetrvává. Víte, s čím se potýkají ženy?
Má smysl investovat po padesátce nebo jen čekat na důchod?
Ledovce na pevnině můžou znamenat pro lidstvo zkázu
Za perestrojku se stydí polovina Rusů
reklama
Na silnicích I. třídy a bývalých rychlostních silnicích bylo v předchozích pěti letech vynaloženo na opravy mostů průměrně zhruba 900 milionů korun za rok. V posledních dvou letech to byla více než jedna miliarda ročně.
"Na opravy mostů na silnicích I. třídy a bývalých rychlostních silnicích plánujeme v letošním roce akce za 1,5 miliardy Kč," řekl ČTK ředitel odboru komunikace ministerstva Jakub Stadler.
Běžné prohlídky stavu mostů se dělají podle jejich klasifikace nejméně jednou nebo dvakrát ročně. Hlavní prohlídky pak s ohledem na stavební stav nejméně jednou za dva roky až šest let.
V nedávné minulosti byl v havarijním stavu například most přivaděče v Ostravě, kde zhotovitelská firma v roce 2008 použila nevhodný materiál. Sesuvy půdy pak ovlivnily výstavbu a otevření mostu na dálnici D5 přes České středohoří.
