Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Zákaz počítačů na letech mezi USA a EU? Rozhodnutí ještě nepadlo

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Toshiba

Brusel/Washington – O tom, zda budou zakázány počítače a tablety na transatlantických letech mezi Evropou a Spojenými státy, stále není rozhodnuto. Už v březnu USA zakázaly pasažérům brát některé elektronické přístroje s sebou na palubu linek spojujících desítku letišť v Severní Americe a na Blízkém východě. Rozhodnutí zdůvodnila obavou, že by teroristé mohly do laptopů umístit nálože.

Agentura DPA či server Politico s odvoláním na své zdroje dnes uvedly, že Washington na spojích s Evropou cestujícím nadále umožní brát si na palubu laptopy, ministerstvo vnitřní bezpečnosti USA ale takovou zprávu označilo za nesprávnou.

Také DPA napsala, že američtí zástupci záměr nerozšířit zákaz na Evropu ohlásili během dnešní telefonické konference s Evropskou komisí. „Žádný zákaz nebude. Obě strany se dohodly, že zintenzivní technické rozhovory a pokusí se najít společné řešení," citoval Politico svůj zdroj z Evropské komise.

Americké ministerstvo vnitřní bezpečnosti ale tyto zprávy označila za naprosto nesprávné. Úřad podle DPA chystá prohlášení, ačkoli během dneška uvedl, že žádné oficiální oznámení k rozšíření zákazu počítačů či tabletů na palubách letadel na tento týden nechystá.

Pokud by byla podobná opatření zavedena i na linkách mezi USA a Evropou, nesměli by cestující mít v příručním zavazadle žádný přístroj větší než mobilní telefon. Tato zařízení by i nadále lidé mohli nechat přepravit v zapsaných zavazadlech, která se ukládají do zavazadlového prostoru letadla.

Témata:  USA EU letectví a letadla notebooky

Související

Aktuálně se děje

5. března 2026 10:40

Čerpadláři v Česku "preventivně" zdražili. Ceny pohonných hmot rostou nebývale rychle

Ceny pohonných hmot v Česku zpravidla reagují na výraznější pohyby ve světových cenách ropy i na cenové pohyby na komoditní burze v Rotterdamu se zpožděním. Oproti vývoji na rotterdamské burze činí zpoždění obvykle jeden až dva týdny, což odpovídá cyklu obměny zásob a časové náročnosti související logistiky. V tomto týdnu však ceny na totemech tuzemských čerpacích stanic zareagovaly mimořádně rychle. Konflikt v Íránu se v nich projevil totiž už v úterý, pouhý jeden den poté, co začaly v jeho důsledku výrazněji narůstat velkoobchodní ceny paliv v Rotterdamu. 

Zdroj: Lukáš Kovanda

Další zprávy