Pohár trpělivosti přetekl! Za uprchlíky se bude platit, a pořádně

Dekret umožní, aby neziskové organizace platily „ od 3 500 (90 125 korun) až 5 500 eur (141 625 korun) za každého transportovaného cizince“, stojí v návrhu textu citovaného britským listem The Guardian. V nejzávažnějších případech budou licence nebo povolení k převodu osob na palubu pozastaveny na jeden měsíc až rok.

Nový dekret posiluje pravomoci ministerstva vnitra v oblasti přistěhovalectví a má za cíl ukončit záchranné akce nevládních organizacím. Ty to považují za „deklaraci války proti neziskovým organizacím, které zachraňují životy na moři.“

Pokud by byl dekret v platnosti v uplynulých tří letech, Humanitární organizace Lékaři bez hranic by musela zaplatit 440 miliónů eur (více jak 10 miliard korun) za záchranu 80 000 lidí. „ Je to jako pokutovat ambulance za převážení pacientů do nemocnice,“ komentuje návrh Claudia Lodesaniová, ředitelka italské odnože Lékařů bez hranic. Podle ní se jedná o ohrožení „legálních principů a povinnosti zachraňovat životy.“

Giorgia Linardiová z organizace Sea Watch kritizuje návrh s tím, že omezuje život lidí na pokutu. „ Pokutu, která vlastně potrestá to, co je morální a zákonná povinnost a lidský čin solidarity.“ Podle ní návrh ukazuje na „slabost vlády, která není schopna zaručit kontrolu prostřednictvím demokratických prostředků, a spíše neustále cítí potřebu uchýlit se k hrozbě používání právního donucování.“

„Nová pravidla odporují ústavě,“ řekl italský senátor Gregorio de Falco, který je také bývalým úředníkem pobřežní stráže, serveru Huffington Post. „To znamená, že ti, kteří zachraňují životy, musí platit. Je však třeba mít na paměti, že ti, kteří nezachrání lidi, půjdou do vězení, protože máme povinnost zachraňovat lidi v nouzi.“

Riccardo Gatti, vedoucí mise organizace Open Arms, řekl britskému deníku The Independent, že „není ani vylekán ani znepokojen“ návrhem zákona. Dle něj by jeho zavedení sice bylo „porážkou“ záchranných misí a hodnot EU, avšak příliš nevěří, že se tak stane. „ My jsme se naučili, že cílem Salviniho je často udělat nějaký rámus s nějakými obrovskými prohlášeními, které se po nějaké době ukáží jako nepravdivá. “

Podle italského serveru Fanpage, nová opatření zahrnují změny námořního kodexu, zejména pokud jde o přepravu nákladních lodí v italských teritoriálních vodách. Pravomoci ministerstva infrastruktury budou omezeny na bezpečnost plavby a ochranu mořského prostředí. Naopak pravomoci ministerstva vnitra se mají rozšířit a zahrnovat právo „omezit nebo zakázat průchod nákladních lodí, rybářských plavidel a rekreačních plavidel z důvodů veřejné bezpečnosti.“

Návrh bude muset být schválen italským parlamentem. Vzhledem k tomu, že odnímá část pravomocí od ministerstva infrastruktury, vedeného politikem z jiné politické strany, se dá očekávat tvrdá bitva nad jeho prosazením.

Pokles počtu migrantů přicházejících do Itálie

Podle Mezinárodní organizace pro migraci (IOM) se od počátku roku 2019 dostalo do Evropy přes Středozemní moře přibližně 17 000 uprchlíků, zatímco ve stejném období loňského roku jich bylo přibližně 32 000 (pokles o 30%).

Počet migrantů přicházejících do Itálie za poslední dva roky drasticky poklesl: o 97,74% pro rok 2018 ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku a a o 91,12% pro rok 2019, podle italského ministerstva vnitra.

Salvini tvrdí, že jeho zpřísněná imigrační pravidla jsou důvodem tohoto poklesu. Podle expertů je to však primárně dáno dohodou, uzavřenou jeho předchůdcem, s Libyí. Do Itálie přichází méně lidí, protože i méně lidí odplouvá z Libye, poukazuje server Euronews.

Témata:  uprchlíci,  migrace,  neziskovky