Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Tatra chce letos vyrobit 1300 aut, za tři roky 2500

Tatra
Tatra
Foto: Tatra

Brno - Brněnské konference o vývoji automobilového průmyslu se zúčastnil také ředitel nákupu v Tatře Trucks Martin Šustek. Řekl, že kopřivnická firma očekává, že letos vyrobí 1300 aut, což je zhruba o polovinu více než loni. V následujících letech plánuje další růst.

Příští rok by chtěla vyrobit 1700 aut a v roce 2019 už 2500 aut, a vrátit se tak na objemy let 2007 a 2008. Chce se výrazněji prosadit na německém trhu a zvýšit podíl výroby pro civilní sektor, který dnes tvoří jednu třetinu. Loni automobilka vyrobila 858 vozidel.

V civilním sektoru se chce Tatra prosadit s modelem Phoenix, který je jedním ze čtyř základních modelů. "Jsme si vědomi toho, že závislost na vojenském sektoru, kam jdou zhruba dvě třetiny výroby, je velká," poznamenal Šustek. Čtyři procenta prodeje zaujímají ještě speciální vozidla, například pro hasiče.

Aby firma dokázala výrazně zvyšovat produkci, přijala letos 300 zaměstnanců. Dále se snaží rozšířit portfolio dodavatelů, aby přísun dílů nebyl závislý pouze na jednom. Další investice jsou potřeba do strojového vybavení. "Abychom dokázali protáhnout 1300 aut přes naše výrobní linky, musíme také část výroby vymístit," doplnil Šustek. Naopak se Tatra chystá vrátit k vlastní výrobě nosných rour.

Tatra dosáhla v roce 2015 čistého zisku 390 milionů korun (o třetinu vyššího než v roce 2014). Společnost Tatra Trucks, která automobilku vlastní, patří českým podnikatelům Jaroslavu Strnadovi a Renému Materovi. Získali ji v roce 2013 v dražbě.

Témata:  Tatra automobilový průmysl

Související

Aktuálně se děje

20. února 2026 8:31

StarDance opět s Chlopčíkem. Víme, co tomu říká Marek Eben

Televizní diváci se na podzim mohou těšit na další řadu StarDance. Sice ještě není jasné, kdo bude zářit na parketu, ale všichni už tuší, kdo bude hodnotit výkony soutěžících. Očekává se také návrat tradiční moderátorské dvojice. Sehrál jeden z moderátorů roli při návratu Zdeňka Chlopčíka? 

Zdroj: Dan Šrámek

Další zprávy

Ilustrační foto

Digitální doba paradoxně přeje tisku. Proč firmy znovu objevují kouzlo papírového plánování?

Žijeme v cloudu. Sdílíme kalendáře v Outlooku, úkoly sázíme do Asany a porady řešíme přes Teamsy. Na první pohled by se mohlo zdát, že papír v kanceláři skončil někdy v devadesátkách. Jenže realita je jiná. Do boardroomů i kreativních hubů se ve velkém vrací „retro“ prvek – tištěné plánovací kalendáře. A není to z nostalgie. Je to čistý pragmatismus.