Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Nejvyšší soud bude znovu projednávat zodpovědnost manažerů za opencard

Dobíjecí terminál Opencard v Praze
Dobíjecí terminál Opencard v Praze
Foto: Adam Mráček / INCORP images

Brno - Bývalí manažeři pražského dopravního podniku (DPP) Tomáš Petana a Jan Suntych, kteří dostali podmínky za porušení povinností v souvislosti s projektem opencard, opět podali dovolání k Nejvyššímu soudu (NS).

NS už jednou ve prospěch Petany a Suntycha intervenoval a vrátil kauzu odvolacímu Městskému soudu v Praze, který však letos v červenci znovu vynesl podmíněný trest. Podle obžaloby oba muži způsobili zaměstnavateli škodu přes 20 milionů korun.

"Zkoumali jsme, zda nás rozhodnutí NS zavazuje k tomu, abychom obžalované zprostili obžaloby, a shledali jsme, že nás v tomto smyslu nezavazuje," konstatoval v červenci předseda odvolacího senátu Jan Kareš. Petanovi tak opět uložil podmíněný trest 2,5 roku, Suntychovi dvouletou podmínku.

Petana byl v DPP ředitelem úseku služeb, Suntych vedoucím jednotky informatiky. V roce 2007 doporučili uzavřít smlouvu s firmou Haguess na dodávku softwaru ke kartám opencard, ač předtím nestanovili předpokládanou hodnotu zakázky, nezjišťovali obvyklou cenu dodávky ani neporovnali obdobné zakázky realizované v ČR.

NS poukazoval při zrušení předchozího rozsudku na to, že na prosazení firmy jakožto smluvního partnera znatelně tlačil pražský magistrát. Zaměstnanci DPP tak podle NS v podstatě neměli prostor k diskusi o ceně.

Opencard pochází z éry primátora Pavla Béma (ODS), Prahu vyšla na více než 1,74 miliardy. Měla mít řadu funkcí, nakonec však sloužila především jako tramvajenka. Kvůli prosazení opencard byl za porušení povinnosti při správě cizího majetku odsouzen ke 3,5 roku vězení bývalý šéf magistrátního IT odboru Ivan Seyček. Šéf hodnotící komise Jiří Chytil vyvázl s podmínkou,

Témata:  Opencard Nejvyšší soud Praha

Aktuálně se děje

8. srpna 2026 20:29

Lidé se vrací do vlaků. ČD hlásí nejvíce cestujících od pandemie covidu

České dráhy přepravily v první polovině roku 2026 nejvíc cestujících od předcovidového roku 2019. Rostoucí zájem o cestování táhne vnitrostátní přeprava. Největší přírůstky cestujících zaznamenal dopravce v rámci regionálních dopravních systémů a na vybraných dálkových linkách s velkým konkurenčním potenciálem, především v porovnání s individuálním motorismem.

Zdroj: Jan Hrabě

Další zprávy