Vlak, auto nebo autobus? Srovnali jsme, jak se cestuje po Česku nejlevněji a nejrychleji
Opravdu migranti podpoří ekonomiku? Odborníci poukázali na problémy, se kterými nikdo nepočítal
Co udělat pro vyšší důchody a nemocenskou? Proč jen nelenošit!
Proč vláda nezakáže kouření, když lidem ničí zdraví? Má k tomu jeden prostý důvod
Město nebo vesnice? Odborníci prozradili, kde se bydlí lépe a kde život kosí populaci
reklama
Premiér dnes uvedl, že jeho podporu má například i ministr spravedlnosti Robert Pelikán (ANO), který chce skončit v politice. Ťok se podrobněji vyjádřit odmítl.
V polovině května Ťok řekl, že už nechce být ministrem v příští vládě, mimo jiné kvůli stupňujícím se požadavkům komunistů. Navíc v té době cítil slabou podporu od hnutí ANO v prosazování tendru na výběr mýta.
V rozhovoru pro ČTK tehdy uvedl, že zvažuje i odchod ze Sněmovny. "Muselo by se něco zásadního stát, kdyby premiér chtěl a přišel s tím, že podpora v mýtu bude zcela zásadní, protože tady jde o tu podporu, můžeme se o tom bavit, ale vůbec to nepředpokládám," uvedl Ťok.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) v květnu nepravomocně zrušil současný tendr na provozovatele mýtného systému po roce 2019. Ministerstvo dopravy v tendru vybralo konsorcium firem CzechToll ze skupiny PPF miliardáře Petra Kellnera a slovenský SkyToll. S cenou 10,75 miliardy korun měla deset let s použitím satelitní technologie vybírat a spravovat mýtné na dálnicích a silnicích první třídy.
