Ceny pojištění odpovědnosti z provozu vozidla v březnu po únorovém poklesu stouply. Průměrná cena povinného ručení v březnu činila 6591 korun, což byl proti únoru nárůst o 125 korun. Za tuto částku bylo možné podle Broker Consulting POVIndexu sjednat povinné ručení pro vůz Škoda Octavia 1,6 TDI, 85 kW, což je typický vůz, kterým jezdí české domácnosti.
V prvním čtvrtletí letošního roku ubylo meziročně ze středoevropské nabídky 9 500 zánovních ojetin do čtyř let stáří a 50 000 najetých kilometrů. Největší propad o 6 000 aut je v Polsku (25 448 aut), 3 300 jich ubylo v Česku (20 363 aut), pouze na Slovensku zůstala nabídka prakticky na stejné úrovni (6 739 aut). Celkem bylo za letošní první tři měsíce v nabídkách inzertních serverů 52 550 vozů oproti loňským 62 049.
V Česku by brzy mohli řídit auto i sedmnáctiletí řidiči. Na silnice by mohli pod dohledem zkušenějších šoférů. Ministerstvo dopravy to chce navrhnout společně s úpravou bodového systému. V rozhovoru s ČTK to uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Ministr dále počítá se zpřísněním sankcí za závažnější přestupky a naopak snížit postih u méně závažných porušení. Změny by měly začít platit od roku 2024.
Zástupci zemí Evropské unie dnes schválili čtvrtý balík sankcí proti Rusku od začátku ruské invaze na Ukrajinu před necelými třemi týdny. ČTK to sdělil diplomatický zdroj. Evropský blok nově zakáže vývoz luxusního zboží do Ruska či investice do ruského energetického sektoru stejně jako dovoz ruské oceli a železa.
Na českém trhu se v posledních týdnech začaly prodávat ojeté vozy z Německa, které byly zatopené při záplavách v letních měsících loňského roku. Prodejci na nich vydělávají desítky tisíc korun. V tiskové zprávě to dnes uvedla společnost Cebia, která se zabývá prověřováním původu vozů.
Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii se v letošním roce díky zlepšení situace kolem čipů zvýší o 7,9 procenta na 10,5 milionu. Bude ale téměř o 20 procent nižší než v roce 2019, tedy proti období před začátkem pandemie covidu-19. Předpovědělo to dnes Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).
Ceny ojetých aut v Česku vzrostly meziročně o deset až 25 procent a budou se dále zvyšovat. Důvodem je nedostatek ojetých vozů na trhu způsobený výpadky výroby nových aut. Skladové zásoby autobazarů se snížily až o 60 procent. Na dnešní tiskové konferenci to uvedla společnost carVertical, která se zabývá prověřováním ojetých vozidel.
Téměř milionu řidičů dnes končí platnost dálniční známky. Jejich prodeje v posledních dnech rostou, na konci minulého týdne byl denní průměr kolem 25.000 prodaných známek, což je proti jiným částem roku až dvojnásobek.
Ceny ojetých aut inzerovaných na českém trhu loni vzrostly o 14,4 procenta na střední hodnotu 159.999 korun. Vyplývá to z analýzy skupiny Aures Holdings, která provozuje autobazary AAA Auto a Mototechna. Důvodem zdražování je úbytek ojetých aut v autobazarech i inzerci. V Maďarsku byl nárůst o 17 procent, v Polsku ceny vzrostly o devět procent a na Slovensku stagnovaly, dodala firma.
Ceny ojetých aut na českém trhu se letos mohou zvýšit až o 15 procent. Důvodem je zvýšená poptávka kvůli nedostatku nových vozů spolu s rostoucím zájmem o individuální dopravu. Vyplývá to z informací obchodníků.
Takzvanou zelenou kartu, kterou se dokládá zaplacení povinného ručení, mohou motoristé při silniční kontrole předkládat i v elektronické podobě na displeji mobilního telefonu. Rozhodlo tak ministerstvo financí, když posuzovalo případ z předloňského listopadu.
V Česku se za celý letošní rok prodá až 210.000 nových vozů, což je zhruba o 3,5 procenta více než loni. Prodeje však stále zaostávají za předcovidovým rokem 2019 o přibližně 40.000 aut. Důvodem jsou prodlužující se dodací lhůty kvůli nedostatku čipů a dalších materiálů a výpadky v logistice. Vyplývá to z názorů odborníků oslovených ČTK.
Průměrná cena povinného ručení v listopadu činila 6390 korun, což byl proti říjnu pokles o 54 korun. Za tuto částku bylo možné podle Broker Consulting POVIndexu sjednat povinné ručení pro vůz Škoda Octavia 1,6 TDI, 85 kW, což je typický vůz, kterým jezdí české domácnosti. Jde o o druhou nejnižší hodnotu za dobu sledování indexu. Vzhledem k výraznému celkovému zdražování však odborníci neočekávají, že současný trend bude pokračovat i v příštím roce.
Neprodloužení nouzového stavu kvůli koronavirové pandemii není podle premiéra Petra Fialy (ODS) zbytečný risk. Opatření lze dělat jinými prostředky v souladu s pandemickým zákonem, řekl dnes v rozhovoru televizi CNN Prima News. Apeloval na zodpovědnost lidí, kteří by se podle něj měli zříci společenských akcí.
Minimálně třetina ojetých osobních aut dovážených do ČR je po havárii nebo totální škodě. Celkově škody na těchto autech dosáhly letos 11 miliard korun. Vyplývá to z analýzy společnosti Cebia, která se zabývá prověřováním původu vozidel.
Meziroční pokles českého průmyslu v říjnu zrychlil na 4,9 procenta ze zářijových čtyř procent. Znovu je důvodem zejména výroba automobilů a jejich dílů.
V posledních letech mírně klesá počet nehod způsobených vlivem námrazy, sněhu a náledí na vozovce. Loni se takto stalo 1829 dopravních nehod, což je i vlivem pandemie nejméně za posledních deset let. Mnoho řidičů však nedodržuje některá pravidla pro zimní provoz. Například podle statistik havaruje v zimě každé 17. auto na letních pneumatikách, problémem je i neodstraňování sněhu či námrazy z výhledu. Upozornil na to dnes BESIP.
Na zimní nebo celoroční pneumatiky letos k 1. listopadu přezulo 70 procent řidičů, což je stejně jako v minulém roce. Na rozdíl od předchozích let však řidiči začali s přezouváním už začátkem října a díky tomu se většina z nich vyhnula potížím s hledáním volného termínu v pneuservisech. Vyplývá to ze statistik serveru Pneumatiky.cz.
Průměrné stáří osobních aut na českých silnicích za poslední dva roky stouplo o více než půl roku na 15,5 roku. Starší vozový park v rámci Evropy mají pouze Řecko, Rumunsko, Estonsko a Litva. Celoevropský průměr je 11,5 roku. Uvedl to Svaz dovozců automobilů.
Automobilky a jejich dodavatelé by kvůli omezení výroby mohli začít čerpat příspěvky z programu Antivirus. Stát by jim mohl proplácet 60 procent náhrady mzdy do 29.000 korun. Shodla se na tom dnes tripartita. Po jednání to na tiskové konferenci řekl premiér Andrej Babiš (ANO). Tuto podporu pro automobilový průmysl chce vyjednat v Evropské komisi. Vláda by mohla o spuštění programu jednat nejpozději 7. listopadu, dodal Babiš.
S nedostatkem polovodičů se budou automobilky potýkat po celý příští rok. Na konferenci věnované dodavatelským řetězcům čínského automobilového průmyslu to řekl viceprezident společnosti Bosch China Investment Ťiang Ťien. Dodal, že tento nedostatek ale nebude tak závažný jako letos v létě.
Prodej nových osobních automobilů na Slovensku se za první tři čtvrtletí letošního roku meziročně zvýšil o více než pět procent, za obdobím před vypuknutím epidemie nemoci covid-19 ale o 15 procent zaostává. Pozici jedničky na trhu si udržela Škoda Auto, která se podobně jako další automobilky potýká s problémy kvůli nedostatku čipů. Vyplývá to z údajů, které dnes ČTK poskytl slovenský Svaz automobilového průmyslu.
Omezení rychlosti na 30 kilometrů v hodině v obytných zónách a nulovou toleranci k řízení pod vlivem alkoholu si přeje Evropský parlament (EP). Jeho doporučení Evropské komisi, schválená na plenárním jednání ve Štrasburku poměrem 615 ku 24 hlasům, jsou reakcí na fakt, že se v EU v posledních letech nedaří výrazněji snižovat počty úmrtí na silnicích.
10:08
Michal David se nechtěně ocitl v centru dění během mely, která se strhla na plese na Kanárech. Nikdo z aktérů nechce z incidentu dělat velkou věc, jen jeden ostatně prozradil jakékoliv podrobnosti. Co se tedy stalo?
Zdroj: Dan Šrámek
V Evropské unii je vakcinace proti slintavce a kulhavce již více než třicet let zakázána. Toto vysoce nakažlivé virové onemocnění postihuje skot, prasata, ovce a další sudokopytníky a jeho šíření představuje značné riziko pro zemědělství i obchod. Přestože vakcíny proti tomuto viru existují, EU se rozhodla upřednostnit jiný přístup k ochraně hospodářských zvířat. Hlavní důvody tohoto rozhodnutí souvisejí s proměnlivostí viru, diagnostickými problémy i ekonomickými důsledky vakcinace.
