Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Český automobilový průmysl se obává brexitu. Cestovní kanceláře jsou také na pozoru

British Airways, ilustrační fotografie
British Airways, ilustrační fotografie
Foto: britishairways.com

Praha - Český vývoz celých automobilů i součástek pro britské automobilky po brexitu výrazně neklesne, protože ostrovní země se bez těchto dodávek neobejde. Jisté komplikace přesto nelze vyloučit. Odchod Británie z EU částečně zasáhne cestovní ruch.

Komplikace pro automobilky by mohlo způsobit omezení volného pohybu zboží nebo odlišná regulace. "Výsledek referenda je velmi nešťastný a zvyšuje pro firmy rizika a nejistoty. Na hodnocení dopadu je ještě brzy, je třeba počkat, až se uklidní finanční trhy," uvedl Martin Jahn, předseda Sdružení automobilového průmyslu.

Auta a díly tvoří kolem dvou pětin českého vývozu do Velké Británie. Vyváží tam kolínský závod TPCA, nošovický Hyundai i Škoda Auto. Pro Škodu je Británie čtvrtým nejsilnějším trhem a na celkovém odbytu značky se podílí zhruba sedmi procenty. Loni dodala Škoda zákazníkům ve Velké Británii 74.900 vozů, což je o tisícovku více než na domácím trhu v Česku. Za prvních pět měsíců letošního roku Škoda na ostrovy vyvezla 33.600 vozů.

"Respektujeme výsledek referenda o EU, i nadále budeme úzce spolupracovat s našimi britskými partnery, na našem vztahu k nim se nic nemění. Momentálně je ještě příliš brzy na to, abychom mohli vyhodnotit případné dopady na aktivity podniku," řekl ČTK Tomáš Kubík z tiskového oddělení.

Jak zasáhne brexit cestovní ruch?

Vystoupení Británie z unie sníží spolu s pádem libry počet britských turistů, kteří přijedou trávit dovolenou do Česka. Naopak pro Čechy by ze stejných důvodů měla dovolená v Británii zlevnit.

"Čeští turisté podle mě nebudou mít žádnou zábranu do Británie jezdit," uvedl místopředseda Asociace cestovních kanceláří Jan Papež. Podle něj se v nejbližších letech nedá rovněž očekávat například zavádění víz pro české návštěvníky na ostrovech.

Podle tiskového mluvčího skupiny Fischer Jana Bezděka nebude mít takzvaný brexit na prodej zájezdů tuzemských cestovních kanceláří výrazný vliv. "Zdražování zájezdů například do exotických destinací zatím neočekáváme. Dolar momentálně sice výrazně posiluje vůči libře, nikoliv ale vůči koruně, takže výrazné dopady na trh cestovního ruchu teď nepředpokládáme," uvedl mluvčí jedné z největších tuzemských cestovních kanceláří.

Zlevnění letenek do Británie v souvislosti s poklesem libry vůči koruně očekává například společnost Student Agency, která patří mezi největší prodejce letenek v Česku. "Pokles libry může některé cestovatele motivovat k tomu, aby si v nadcházející hlavní turistické sezóně zaletěli do Londýna a navštívili i další místa v Británii. Řada klientů do země cíleně létá nejen za památkami, ale také za výhodnými nákupy," uvedla ředitelka prodeje letenek společnosti Věra Janičinová.

Naopak pro Brity by ze stejného důvodu mohlo být v Česku a dalších evropských zemích dráže, tudíž by jich do Česka mohlo přijet méně, než dosud. V posledních letech se navíc změnila struktura britských turistů. Do země už nepřijíždějí mladí za laciným ubytováním a pivem, ale spíše movitější návštěvníci, kteří přijíždějí daleko více za kulturou a kteří v zemi rovněž více utrácejí, doplnil Papež.

Témata:  Brexit automobilový průmysl cestovní kanceláře

Související

Aktuálně se děje

13. února 2026 18:55

Česko slaví druhé zlato z italské olympiády. Jílek ho přidal ke stříbru

Bylo jasné před touto olympiádou v Miláně a Cortině d'Ampezzo, že teprve devatenáctiletý český rychlobruslařský talent Metoděj Jílek bude patřit mezi největší medailové naděje české olympijské výpravy. A tyto předpovědi se vyplňují do puntíku. Po stříbru na pěti kilometrech získává na svých prvních olympijských hrách i zlato po dalším fenomenálním výkonu na desetikilometrové trati.

Zdroj: David Holub

Další zprávy

Ilustrační fotografie.

Komentář

Proč je benzin stále dražší, když ropa zlevňuje? Expert vysvětluje

V červenci 2008 stála ropy Brent na světových trzích i přes 140 dolarů za barel. V průměru v tom měsíci se prodávala za zhruba 135 dolarů za barel. Benzín se přitom ve stejném měsíci prodával v Česku průměrně za 32,40 Kč/l. V lednu 2026 se ropa za prodávala průměrně za zhruba 65 dolarů za barel. Benzín však vyšel v ČR průměrně na 33 Kč/l. Cena ropy je tedy ani ne poloviční, avšak benzín přesto o zhruba 60 haléřů na litr dražší. Jak to?